FRACHTKRIMIMALIT\u00c4T IST TEIL DES RISIKOMANAGEMENTS UND STEIGT RAPIDE<\/p>\n
\ud83e\uddb9 Frachtdiebstahl in Europa: +438 %<\/p>\n
\ud83d\udcb8 J\u00e4hrlicher Schaden: 8,2 Mrd. \u20ac<\/p>\n
\ud83e\udd47 Deutschland auf Platz 1 bei schweren Schadensf\u00e4llen in Europa<\/p>\n
Risikomanagement in der Lieferkette geht weiter, als man denkt. Es betrifft Bereiche und Prozesse, die viele Risikomanager und Supply Chain Experten kaum auf dem Radar haben. Ein hervorragendes Whitepaper von Fachexperten hat diese Gefahren analysiert, bewertet und transparent dargestellt. Es bereitet Anlass zur Sorge, zeigt aber auch konkrete L\u00f6sungen auf. Ein MUSS f\u00fcr alle, die Ihre gesamte Wertkette absichern m\u00fcssen – auch zum Schutz der Kunden.<\/p>\n
Wie sieht es oft im Tagesgesch\u00e4ft aus<\/p>\n
1. Ein Fahrer steht an der Rampe.<\/p>\n
2. Die Dokumente wirken plausibel.<\/p>\n
3. Der Carrier scheint bekannt.<\/p>\n
4. Der Prozess l\u00e4uft unter Zeitdruck und die Ware muss raus.<\/p>\n
Die operative Frage lautet meistens: \u201eSind die Unterlagen vollst\u00e4ndig?\u201c<\/p>\n
Aus Fraud-Sicht reicht das nicht. Entscheidend ist: \u201eWissen wir wirklich, wer vor uns steht und erkennen wir dieselbe Person wieder, wenn sie morgen unter anderer Identit\u00e4t, \u00fcber einen anderen Dienstleister oder an einem anderen Standort erneut auftaucht?\u201c<\/p>\n
Genau hier entsteht eine der gr\u00f6\u00dften Schutzl\u00fccken in der modernen Frachtkriminalit\u00e4t.<\/p>\n
Fake Carrier nutzen Vertrauen.\u00a0Insider nutzen Prozesswissen.\u00a0Mehrfachidentit\u00e4ten nutzen Systemgrenzen.<\/p>\n
Kriminelle nutzen die Tatsache, dass ein echtes Dokument trotzdem auf betr\u00fcgerischen Identit\u00e4tsangaben beruhen kann: Fraudulently Obtained Genuine Documents (FOGD).<\/p>\n
Das Problem ist also nicht nur Dokumentenechtheit. Das Problem ist Wiedererkennung.<\/p>\n
\u26a1 Viele Prozesse sind daf\u00fcr nicht gebaut.<\/p>\n
\u2705 Sie pr\u00fcfen Dokumente.\u00a0 Aber keine Identit\u00e4tsmuster.<\/p>\n
\u2705 Sie validieren Unternehmen. Aber nicht immer die tats\u00e4chlich eingesetzte Person.<\/p>\n
\u2705 Sie erfassen Vorf\u00e4lle lokal. Aber nicht \u00fcbergreifend.<\/p>\n
\u2705 Sie kontrollieren einmalig. Aber nicht fortlaufend.<\/p>\n
Und gleichzeitig w\u00e4chst der Compliance-Druck:<\/p>\n
F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung. Arbeitserlaubnis. Aufenthaltsdokumente. Nachweispflichten. Zoll- und FKS-Pr\u00fcfungen. DSGVO-konforme Dokumentation. Subunternehmer- und Dienstleisterstrukturen.<\/p>\n
Das Whitepaper, entstanden im Rahmen einer unternehmens\u00fcbergreifenden fachlichen Kollaboration, zeigt: klassische Dokumentenpr\u00fcfung, isolierte Unternehmensscreenings und reine 1:1-Pr\u00fcfungen in KYC-Prozessen schlie\u00dfen diese L\u00fccke nicht zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n
Genau hier setzt DriverTrust an. Unternehmens\u00fcbergreifend und entlang der gesamten Lieferkette. Und im Einsatz bei zahlreichen Logistikdienstleistern und im Fertigungsumfeld, wo Verifikation zum Schutz von Werten notwendig ist.<\/p>\n
Sprechen Sie mich gerne an. Risikomanagement ist mehr als Radare und Register. Auch mehr als geopolitische Risiken oder Insolvengefahren.<\/p>\n
\u2b07\ufe0f Das vollst\u00e4ndige Whitepaper: https:\/\/www.driver-trust.de\/hubfs\/whitepaper_handlungsbedarf_frachtkriminalitaet_mehrfachtaeter_identitaetsbetrug_FOGD.pdf?hsLang=en<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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